连云港发电机为大家介绍关于柴油发电机组常见问题的解答。

1.蓄电池的性能和容量试验 

电池劣化到定额容量的80%时必须换掉，也就是说如果一个电池系统新的时候能供电100安培一个小时，到后来同样一个小时只能供电80安培便必须换掉了。如果100安培是实际负载而且必须供电至少一个小时，那么电池新的时候必须是原设计能供电125安培一个小时的。在原先设计电池时这个1.25的因子就称为老化因子。 

电池容量降到定额的80%是指极板格栅已经腐蚀和膨胀，极板活性材料已经劣化，电解液已经开始干涸。此时，电池容量下降，就该退出服务。 

当然，电池调换还有其他原因，譬如，不再支持负载较小的要求时间——即使电池仍有大于80%的定额。还有，电池到达定额的80%这一点时，即使是较小的负载，电池也不应继续工作。 

电池各项数据是在77°F（25°C）的值。重要的是要知道在较低温度下操作当然不会损坏电池，但工作时间会减少，随温度降低的性能下降。 

在较高温度下连续工作会使电池加速老化，比77°F（25°C）每高出18°F（10°C）电池老化就会比正常快一倍。 

2.发电机组的接地与接零 

为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施。平常按接地目的的不同，一般分为工作接地、保护接地和保护接零三种，如图所示。图中的接地体是埋入地中并且直接与大地接触的导体。 

A.工作接地

电力系统由于运行和安全的需要，常将中性点接地（见图），这种接地方式称为工作接地。工作接地有下列目的： 

（1）降低触电电压。在中性点不接地的系统中，当一相接地而人体触及另外两相之一时，触电电压为相电压的1.732倍。而在中性点接地的系统中，触电电压就降低到等于或接近相电压。 

（2）迅速切断故障设备。在中性点不接地的系统中，当一相接地时，接地电流很小（因为导线和地面间存在电容和绝缘电阻，也可构成电流的通路）不足以使保护装置动作而切断电源，接地故障不易被发现，将长时间持续下去，对人身不安全。而中性点接地的系统中，一相接地后的接地电流较大（接近单相短路）保护装置迅速动作，断开故障点。 

（3）降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中，一相接地时将使另外两相的对地电压升高到线电压。而在中性点接地的系统中，则接近于相电压，故可降低电气设备和输电线的绝缘水平，节省投资。同时，中性点不接地也有好处。一，一相接地往往是瞬间的，能自动消除，在中性点不接地的系统中，就不会跳闸而发生停电事故；二，一相接地故障可以允许短时存在，这样，以便寻找故障和修复。 

B.保护接地 

保护接地就是将电气设备的金属外壳（正常情况下是不带电的）接地，宜用于中性点不接地的低压系统中。我们可以分析一下发电机组的保护接地。 

（1）当发电机组某一相绕组的绝缘损坏使外壳带电未接地的情况下，人体触及外壳，相当于 

单相触电。这时接地电流（经过故障点流入大地的电流）的大小决定于人体电阻和绝缘电阻。当系统的绝缘性下降时，就有触电危险。 

（2）当发电机组某一相绕组的绝缘损坏使外壳带电而外壳接地的情况下，人体触及外壳时，由于人体的电阻与接地电阻并联，而通常人体电阻远大于接地电阻，所以通过人体的电流很小，不会有危险。这就是保护接地保证人身安全的作用。

C.保护接零 

保护接零就是将电气设备的金属外壳接到零线上，宜用于中性点接地的低压系统中。再以发电机组为例，当发电机组某一相绕组的绝缘损坏而与外壳相接时，就形成单相短路，迅速将这一相中的熔丝熔断，因而外壳便不再带电。即使在熔丝熔断前人体触及外壳时，也由于人体电阻远大于线路电压，通过人体的电流也是极为微小的。 

同时注意，中性点接地的系统中不采用保护接地。 

3.油机机底油箱优缺点浅析 

许多用户在订购发电机组时会选配机底油箱，下面结合我们实际维护工作分析一下机底油箱的优缺点。 

优点：机底油箱作为油机的一部分，整体性好，结构紧凑，外形美观，不易漏油，也适于野外作业。 

缺点：机底油箱存在着不少使用和维护上的不便。机底油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积。如某局的一台发电机组启动困难，启动后转速不稳，有时会无故停机，经我公司检查发现，正是由于这种柴油与油箱的胶合形成的混合物堵塞了进油管，致使油路不通畅所造成。 

另外，机底油箱作为机组选配件，随机组进口，其价格较高。因此，用户较好还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。若已经配备了机底油箱，较好将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。 

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