亚博·体育世界杯(中国)官方网站 动车组车顶为何一直闪光

科技日报记者 韩荣 通信员 孙浩

在行将到来的“五一”小长假，若是乘高铁出游，醒方针搭客可能会发现一个奇怪的现象：无论白昼已经暮夜，动车组车顶王人有一个束缚能干的“闪光灯”。

那么，车顶这盏“闪光灯”究竟有什么用？科技日报记者近日采访了相干责任主说念主员。

国铁太原局太原车辆段太原动车组哄骗所主任业务把持周文刚向科技日报记者先容，动车组依靠电力驱动，通过车顶的受电弓紧贴上方的高压战争网来取电。受电弓的顶部装有碳滑板。碳滑板与战争网始终滑动摩擦，加上列车承受高速滚动以及风雪沙石的侵袭，易致其出现磨耗超标、异物附着等问题。这些问题若未能实时发现并照顾，可能影响列车的驱动安全。

因此，必须对车顶受电弓的责任景色进行实时监测，这就需要用到受电弓在线动态监控系统。周文刚说：“搭客看到的闪光，恰是受电弓在线动态监控系统的补光灯发出的。”

这套系统由工业级高清录像机、高频脉冲氙气补光灯、数据收罗处理器、车载智能分析末端以及无线传输模块五部分构成。“它就像一位不知疲惫的‘影相师’，全程紧盯受电弓。一列8辆编组的圭臬动车组，车顶接续安装两组这么的安装，鉴别位于4号和6号车厢（或3号和6号车厢），与受电弓距离不最初2米，确保监测无死角。”周文刚说。

那么，补光灯为何要“一直闪”？谜底是：为了看得清。

高铁驱动环境复杂多变：白昼强光直射，亚博体育世界杯中国官网首页夜晚光芒不及，纯正内富余晦暗。“庸碌录像头在这种要求下拍出的画面会模糊、拖影或过暗，导致受电弓在线动态监控系统无法准确识别受电弓的隐微损害。”周文刚说。

而动车组搭载的工业级高速录像机，拍摄帧率可达每秒数十帧到上百帧，互助高频脉冲氙气补光灯，能以毫秒级速率捕捉明晰图像。补光灯会凭证环境光芒自动切换责任风景：白昼强光下以高常常闪为主，从简能耗；夜间或穿越纯正时，则以微秒级脉宽进行高亮补光，确保画面亮堂明晰。搭客看到的规章性闪光，恰是系统在主动补光，从而明晰记载受电弓碳滑板磨耗、战争线硬点、拉弧放电等要津细节。

这套系统绝非浅显的录像安装，而是一套集实时监测、智能识别、故障预警、数据存储于一体的智能化平台。“它会自动分析每一帧图像，一朝检测到受电弓出现极端，便会立即发出警报。”周文刚说。

太原车辆段济急带领员赵效胜对科技日报记者说：“通过这套系统，受电弓故障能被第一时期发现。咱们不错凭证故障类型、严重进度和列车位置，快速制定济急照顾决策，指导随车机械师精确处理亚博·体育世界杯(中国)官方网站，最大限定减少对行车模范的影响。”